MCP2562 и MCP2562FD — чем отличаются CAN-трансиверы и как выбрать замену?

Что меняют суффиксы -T, -H и -E

MCP2561 и MCP2562: не путать между собой

В семействе MCP2561 и MCP2562 отличаются не скоростью, а тем, что у них есть на борту. У MCP2561 вывод SPLIT предназначен для схем со смещённым разделением оконечного сопротивления, и через него можно задать уровень общей модели шины, что снимает часть проблем с симметричностью при определённых длинах кабеля и скоростях. У MCP2562 вместо этого вывода оставлен VIO — вывод питания логики, и именно он делает прибор совместимым с низковольтными микроконтроллерами.

Выбирать по названию «CAN-трансивер Microchip» нельзя: MCP2561 подойдёт там, где MCP2562 не нужен, а наоборот — не заработает. Практический признак простой: если в схеме есть вывод питания логики 1,8 или 3,3 В, нужен MCP2562 или его FD-версия; если вместо этого вывод SPLIT выведен на разделительный конденсатор, это схема под MCP2561.

Отдельно про FD-версию: MCP2562FD рекомендован производителем как замена классическому MCP2562, потому что он поддерживает и CAN FD, и обычный CAN 2.0B. То есть при переходе на него узел не перестаёт общаться со старыми узлами в той же шине — меняется только то, на какой скорости этот узел способен работать.

Распиновка и назначение выводов

Режим STBY и поведение при пропадании питания

Вывод STBY — это не «выключение прибора», а управление режимом: при высоком уровне передатчик выключается, а приёмник переходит в состояние с микропотреблением, порядка 5 мкА в типичном случае. Это то, что позволяет узлу слышать шину и просыпаться, не тратя ток, и именно поэтому в схемах STBY часто подтягивают к общему через резистор, а не оставляют неподключённым.

Второе важное свойство — выводы CANH и CANL отключаются от шины, когда прибор обесточен. На практике это значит, что узел, который потерял питание, не «заземляет» шину и не мешает остальным работать, и это же вторая причина, по которой отдельный трансивер удобнее, чем реализация CAN-приёмника на дискретных элементах прямо на плате.

К защитным свойствам относят также защиту от постоянного преобладания на TXD и на самой шине, обнаружение замыкания на землю, защиту от бросков в питании и от замыкания на плюс или минус аккумулятора, автоматическое тепловое отключение, а также защиту от электростатических разрядов на выводах CANH и CANL — порядка ±13…±14 кВ в зависимости от источника. Максимальная задержка распространения нормирована величиной 120 нс, а разброс задержки в петле — ±10 % на скорости 2 Мбит/с, и именно эти цифры, а не тактовая частота контроллера, определяют, можно ли ускорить шину.

Чего этот прибор не делает

Первое и самое частое: MCP2562 не изолирован. Гальванической развязки в нём нет, и цифры вида 2,5 кВ к нему не относятся — изоляция есть у отдельного семейства изолированных CAN-приборов. Если между вашим блоком и шиной требуется развязка, нужен именно такой прибор, и установка обычного трансивера на место изолированного решает задачу формально, а не по существу.

Второе: внутри нет контроллера. MCP2562 — это только физический уровень, ему нужен внешний CAN-контроллер или микроконтроллер с CAN-модулем. Это же объясняет, почему отдельную микросхему MCP2515 часто ставят рядом с трансивером: MCP2515 — это контроллер, MCP2562 — физический уровень.

Третье, о чём стоит помнить при закупке: потребление по VDD нормировано величиной до 70 мА, и развязка требуется на обоих выводах питания — на VDD и на VIO, по 100 нФ вблизи выводов. При коротком расстоянии между выводами питания и VIO экономия одного конденсатора оборачивается ростом помех на шине и потерей устойчивости к синфазной помехе.

Частые вопросы

• Чем отличается MCP2562 от MCP2562FD — скоростью: классический CAN до 1 Мбит/с против CAN FD на 2, 5 и 8 Мбит/с при сохранении совместимости с обычным CAN 2.0B.
• Можно ли заменить MCP2562 на вариант с буквой T — только если логика питается от 5 В; в варианте T вывод VIO объединён с 5 В.
• Галоит ли MCP2562 — нет, это не изолированный прибор; для развязки нужна отдельная изолированная линейка.
• Нужен ли отдельный CAN-контроллер — да, трансивер работает только с уровнем сигнала и ничего не знает про протокол.
• Что делает вывод STBY — выключает передатчик и переводит приёмник в режим потребления порядка 5 мкА, оставляя узел способным услышать шину.